自平衡（Balance)法荷載箱的雙回路供電系統(tǒng)節(jié)流變速回路是將節(jié)流閥串連在液壓機(jī)（hydraulic)機(jī)（hydraulic)泵(Hydraulic pumps)和自平衡法荷載箱的支派油道邊。自平衡法荷載箱依據(jù)自平衡檢驗(yàn)（TestMeasure)法應(yīng)用試樁自身軸力平衡的規(guī)范，將一個(gè)由很多千斤頂(Jack0組成的四柱液壓機(jī)荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處（均衡點(diǎn)）輸油管道擴(kuò)寬至地面，待混凝土(Concrete)保證一定抗拉強(qiáng)度（strength)后，地面油泵(Deep well pump)對(duì)荷載箱內(nèi)腔施加壓力，箱頂和底箱被打開，荷載箱以下樁將導(dǎo)致端阻和往上面的側(cè)阻以抵擋樁向下的偏位，此外荷載箱上下樁將導(dǎo)致向下的側(cè)阻以抵擋樁往上面的偏位，上下樁段的軸力規(guī)格同樣、方向相反，從而保證試樁自身軸力平衡加載的目的。樁身的上下移動(dòng)依據(jù)埋件的偏位絲傳送至地面測(cè)量機(jī)器設(shè)備，進(jìn)而可測(cè)到上下樁段2個(gè) Q～S趨勢(shì)圖及相對(duì)性的 S～lgt 趨勢(shì)圖，采用合理的數(shù)據(jù)信息（data)檢測(cè)（data)等效電路轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載力確定方法 ，就能確定基樁的極限承載力。液壓泵(Hydraulic pumps)輸出的總流量(公司:立方米每秒)一部分經(jīng)節(jié)流閥流進(jìn)油箱，一部分進(jìn)入自平衡法荷載箱。在變量柱塞泵提供的油終斷，很將會(huì)（maybe)會(huì)造成安全事故的發(fā)生量一定的情況下，依據(jù)節(jié)流閥的總流量大時(shí)，進(jìn)入自平衡法荷載箱的總流量就小，因而推行電子器件健身運(yùn)動(dòng)速度減少(descend);于己則速度提升。因此依據(jù)調(diào)節(jié)節(jié)流閥變更流進(jìn)油箱的總流量，來(lái)控制（control)進(jìn)入自平衡法荷載箱的總流量，從而變更推行電子器件的健身運(yùn)動(dòng)速度。

雙回路供電系統(tǒng)節(jié)流變速回路有下列特點(diǎn):

1)一方面由于沒有背壓使推行電子器件健身運(yùn)動(dòng)速度不穩(wěn)定（描述:堅(jiān)固穩(wěn)定；沒有轉(zhuǎn)變);另一方面由于四柱液壓機(jī)（hydraulic)泵壓力隨荷載而變化，導(dǎo)致液壓泵(Deep well pump)(Hydraulic pumPHOTOSHOP)泄漏隨著變化，導(dǎo)致液壓泵事實(shí)上輸出總流量(企業(yè):立方每秒鐘)(公司:立方米每秒)的變化，這就擴(kuò)張了推行電子器件的健身運(yùn)動(dòng)不協(xié)整性。

2)伴隨節(jié)流閥節(jié)流口變大，系統(tǒng)軟件(system)手機(jī)軟件能夠 擔(dān)負(fù)的荷載將降低，即低速檔時(shí)承載能力小。與進(jìn)口節(jié)流和出入口節(jié)流的變速回路比照，它的變速層面(category)小。

3)四柱液壓機(jī)（hydraulic)泵的壓力隨荷載而變，調(diào)速閥(起閘閥(作用:控制壓力不超過(guò)指標(biāo)值)作用)無(wú)過(guò)濾管損耗，因而功率(指物塊在公司時(shí)間內(nèi)所做的功的多少錢)應(yīng)用比較社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，效率高(efficiency)比較高。

雙回路供電系統(tǒng)節(jié)流變速回路可用荷載變化小，對(duì)健身運(yùn)動(dòng)協(xié)整性要求太低的髙速大率場(chǎng)地。例如，牛頭刨床的主齒輪傳動(dòng);有時(shí)候也可用在伴隨荷載的擴(kuò)張，要求進(jìn)刀速度自動(dòng)式降低的場(chǎng)地。