荷載箱對付實施自反力(自平衡)測樁法,確定荷載箱位置很緊張,每每干系到試驗的告成與否。而確定荷載箱位置之前,更緊張的事情是要確定加載方案(fāng àn),而不是僅僅謀略載荷的“平衡點”。1 確定加載方案
加載方案(fāng àn)的計劃事情,一樣平常要根據(jù)試驗目的、樁基性質(zhì)等具體環(huán)境來舉行。許多試驗項目不肯定將荷載箱擺設在“平衡點”的位置(position )來完成。
舉例1:要是要比力樁底注漿前后的抗壓承載本領,荷載箱一樣平常要擺設在“平衡點”明顯偏下的位置,即接納“不屈衡法”的加載方案。
舉例(sample)2:要是要測試樁基的抗拔本領極限,通常必要將荷載箱擺設樁底位置(position )。對付樁底持力層反力不夠的樁基,偶然還要加深樁底位置,直至包管樁底端承力明顯高于上部摩阻力,這也是一個“不屈衡點”加載方案(fāng àn)的例子。
舉例3:這也是一個抗拔力試驗的例子。要是試驗目的只是驗證抗拔力是否可以大概到達某一目的值,而估算到部門上部樁體的摩阻力即可到達試驗值,那么,荷載箱就可以擺設在樁底向上肯定距離的位置(position ),只要饜足“不屈衡”條件即可,即:下部承載力>上部摩阻力。
舉例(sample)4:每每遇到測試抗壓樁“極限承載力”的項目(xiàng mù)。老例的方案是,在團體樁基承載力的“平衡點”設置荷載箱來加載。這種“自平衡法”,一樣平常只實用于測試“承載力是否可以大概到達某一目的值”,只要“平衡點”謀略得充足就可以了,縱然荷載箱上下的兩部門樁體不能同時到達失穩(wěn),也可以完成試驗。但是,要是試驗目的是測試“極限承載力到底是多少”,就只能擺設兩層荷載箱,分別在兩個“不屈衡點”加載。
2 “平衡點”與“不屈衡點”的謀略
謀略進程本身很簡略,只要掌握(熟知并能運用) 了充足的地質(zhì)數(shù)據(jù)就可以了。 這里有簡略的謀略表可供參考。3 謀略結果修正
謀略結果一樣平常由勘探數(shù)據(jù)孕育產(chǎn)生,再顛末與計劃者的謀略思路舉行比對雷同即可。但是,由于謀略時參考的(手冊)尺度數(shù)據(jù)每每與本地的實際環(huán)境有某種程度的差距, 荷載箱 每每必要對謀略結果舉行人為地修正。這必要技能人員對本地的土層性質(zhì)有充足的相識。