自平衡法荷載箱廠家:如何正確選擇荷載箱—中低壓加載的可靠性
2020.05.24
自90年代后期引入“自平衡法”以來,該法已經成功應用于房建、交通橋梁、市政、軌道交通、鐵路、輕軌、地鐵等類型數(shù)十萬根樁的檢測工程中。
因荷載箱為一次性埋入使用的設備,其100%的可靠性是測試成功的前提,如今國內荷載箱公司(Company)層出不窮,那么如何去選擇一款可靠性高的荷載箱就成了大家所需要考慮(consider)的問題(Emerson)。
問:“中低壓加載與高壓加載的區(qū)別?” ????
答:“高壓加載慎用!”
傳統(tǒng)的油缸拼接式荷載箱,在大噸位情況下,均需要高油壓(40-65MPA)來產生,可靠性不高。根據(jù)液壓(hydraulic)系統(tǒng)(system)的特性,油壓越高,設備(shèbèi)(包括(bāo kuò)加載泵、荷載箱、油管及接頭等)的故障率就越高,就越容易出現(xiàn)油路泄漏,造成實驗(experiment)失敗。
而有些特制荷載箱,只需很小的油壓(一般不超過25MPA)就能產生所需要的加載力,大大增加了試驗的可靠性。據(jù)了解,嘉紹通跨海大橋項目就是采用杭州公司(Company)的特制荷載箱,單樁20500噸極限加載值,油壓僅為17MPA左右。
其次,必須選擇出廠前經過100%試壓,均經過率定試壓和校準檢驗,確保產生足夠的加載力,且加載單元擁有可追溯性編號和試壓視頻的公司來確保試驗的成功。