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公司資訊
荷載箱廠家分析自平衡荷載箱工程實例
2020.03.16

自均衡荷載箱工程項目案例s1試樁樁徑1。2m,樁長52m,設(shè)計方案砼抗壓強度(strength)為C30,設(shè)計方案單樁縱向抗壓強度承載力特征值6000kN。

1。左右每段樁的平衡點明確難題

1“平衡點”定義(Idea),即:上段樁的負(fù)摩阻力 上段樁重量=下面樁負(fù)摩阻力 端阻力。

2“平衡點”的部位存有一定的誤差,誤差的存有就會導(dǎo)致左右每段樁不可以另外做到人們事先擬訂的極限標(biāo)準(zhǔn),可能會導(dǎo)致左右每段樁的極限承載力不相同。從而判斷的極限承載力低于真正的極限承載力,故結(jié)果偏重于傳統(tǒng)。

3具體工程項目(Engineering)中能夠 進(jìn)一步載入以做到人們預(yù)置的極限情況。

2。自均衡法用以工程樁難題(Emerson):

實驗后對荷載箱處根據(jù)預(yù)埋件管(下偏移棒護套管)開展高壓注漿,那樣解決后,該樁的抗壓強度承載力比未做實驗的樁要高,緣故是:

1樁底殘渣被夯實,端承力提升。

2荷載箱處等于樁側(cè)灌漿,可提升周邊一段范疇(fàn wéi)內(nèi)的側(cè)摩阻力。

優(yōu)、缺陷

1。優(yōu)勢

1不會受到場所標(biāo)準(zhǔn)和噸數(shù)的限定(limit)。

2趕工期,省時省力、省勁、安全性。

a。多支樁可另外檢測(TestMeasure)。

b。不需混泥土(Concrete)做到28天抗壓強度。

3如必須,可各自測到樁底、樁側(cè)或任一樁段的承載力(多荷載箱)。

4檢測精準(zhǔn),精準(zhǔn)度為0。01mm。

5自動式載入。

6能檢測到樁的身上、下面偏移,載入力值。

7省去了試塊的裝卸搬運及堆垛,節(jié)省成本,更為可以信賴,立即減少了施工期。

8對檢測自然環(huán)境規(guī)定不如傳統(tǒng)式檢測高。

2。缺陷(局限)

1比不上傳統(tǒng)式試樁法(堆載、錨樁)更貼近工程項目(Engineering)樁的具體工作態(tài)度。

2不可以立即檢測(TestMeasure)沒有自平衡點的端承樁。